Ekstravgift på bensin i Trondheim

Som kjent har Trondheim innført ekstra avgift på bensin på 60 øre literen. Dette har Jens Stolenberg uttrykt at han støtter. Han lover også støtte til andre byer som gjør det samme.

Krangler om bensin

Statsministeren gratulerer Trondheim med innføringen av ny lokal bensinavgift - og lover statlige millioner til alle byer som gjør det samme.

HALVOR HEGTUN

Foto: ARASH NEJAD

Miljøpakke

Trondheim Ap gikk imot innføring av rushtidsavgift i fjorårets valgkamp.

På helgens årsmøte gikk partiet i stedet inn for en “miljøpakke” med kommunal bensin- og dieselavgift, to nye bomstasjoner og påbud om parkeringsavgift på kjøpesentre som hovedpunkter.

Svært mange trøndere reiser bust. Men Stoltenberg tar av seg hatten for den kommunale miljøpakken som fra årsskiftet skal gjøre Trondheim til en mer miljø- og klimavennlig by: 60 øre literen i miljøavgift på bensin og diesel, to nye bomstasjoner og tvungen parkeringsavgift på alle kjøpesentre. Hvis Trondheim også får omegnskommunene til å innføre bensinavgift, settes beløpet opp til 95 øre literen.

- Jeg er veldig glad over at Trondheim tar dette initiativet for å styrke kollektivtrafikken og begrense biltrafikken. Det blir spennende å se om flere vil følge etter, sier Stoltenberg til Aftenposten.

Hva er det med politikerne? Skjønner de ikke at folk er lei av avgifter, avgifter på avgifter, og særavgifter? Skjønner de ikke at folk vet at bilavgiftene i Norge er de høyeste i Europa og er lei av det?

Aftenposten har åpnet for debatt om dette. Så langt har det kommet bort i mot 200 innlegg. De fleste innleggene er svært kritiske. Her er et eksempel:

De graver og de graver i private folks lommer. Det er en frekkhet og freidighet som er uten sidestykke.

De vil komme stadig flere overtramp på det private folk hvor staten ønsker å kontrollere menneskers adferd og liv.
Dette handler ikke om miljø - de benytter miljø som en unnskyldning for nok et overtramp. Så fremt staten ønsker det hadde de ikke hatt noe problem med å gjennomføre tiltak som hadde hjulpet fremfor å voldta privatfolk.

Dersom staten skulle ha gjennomført et tiltak som virkelig hadde hjulpet når det gjelder bil - så hadde det vært å samkjøre importavgiften i tråd med andre land. Nye biler blir eksepsjonelt raskt mer og mer miljøvennlige. Bilprodusentene er under hardt press - de er i business - dermed gjør de hva markedet krever.

Her er et annet:

Selvfølgelig applauderer Jens og alle de andre på sosialismens side dette.

Det er jo foreslått av en av hans egne så det er klart at dette er bra greier sett med de snevre øya denna gutten har. Norge har allerede inntekter på 57 milliarder kroner i året fra bilistene. Det blir tilbakeført ca 17 milliarder til de samme billistene, da er også fortauer og sykkelbaner inkludert. Dette betyr at billistene allerede bidrar til andre ting med 40 000 000 000 kroner.

For min egen del må jeg si at jeg synes det er på tide å tenke på nytt i forhold til bilavgifter. Politikerne bør begynne å lytte. Politikerforakten er sterk og blir stadig sterkere. Det å stenge ørene er ingen god måte å bekjempe politikerforakt på.

Når det gjelder bilavgiftene, som nevnes overnfor, så er det rett og slett ingen grunn til at de skal være så høye - verken miljømessige eller andre. Det at de er høyere i Norge enn andre steder er en overlevning fra rasjoneringsperioden etter andre verdenskrig. At det fremdelses er slik skyldes at norske politikere ikke klarer å sette ned avgifter - bare justere dem opp.

Med liberalistisk hilsen

Adam Smith jr.