Idealer og legitimering (1): Bensinprisene i Norge

Dette er bare starten på hva man kan regne med prismessig i årene fremover, både på bensin og diesel. Dette vil vi også se i USA (der småbilsalget har økt den siste tiden). Greit at oljen fortsatt holder flere år til, men dette er bare begynnelsen på prisøkninger - i Norge og resten av verden. Dette legger et press på samfunnet til å velge transport som går på mindre bensin/diesel eller kollektivt. At prisene øker går utover transportnæringen, men før eller siden vil oljen ta slutt, og også transportnæringen må finne andre metoder. Det er på tide å tenke nytt. Teknologien gjør at nyutviklede biler som går på helt andre stoffer vil strømme ut på markedet etterhvert som oljeprisen øker.

Spørsmålet er vel hvor fornuftig det er at vi skal ligge så mye høyere enn resten av verden. Det er flere mulige posisjoner prismessig som fremdeles fremmer miljømålsettinger og samtidig er slik at ingen kan si vi er gratispassasjerer fra et miljøsynspunkt.

Norske politikerehar valgt et ekstrempunkt som jeg mener er ufornuftig. Jeg tror det er valgt av økonomiske og ikke miljømessige grunner. Jeg skal si mer om det i en senere blogg.

EriK: DU glemmer inntektsnivået i norge. sett i forhold til inntekter er ikke drivstoff, matvarer, eller de aller fleste andre varer dyre i norge. i polen koster drivstoff nå litt over 10 kr literen. det høres jo billig ut. fakta er at de etter norske forhold ville betalt langt over 20 kr literen (Sett i forhold til inntekten deres) osv. vi kan klage over at alt er så mye billigere i utlandet enn i norge, men flytt for eksempel til spania eller til og med sverige eller danmark, og se hvor mye du greier å leve på de pengene du tjener der. I forhold til inntekter er norsk drivstoff fortsatt noe av det rimeligste i verden, sett bort i fra enkelte u-land med mye olje og høy subsidiering, og selvfølgelig USA. og i venezuela, som vel er det landet med lavest bensinpris er inntektene så lave, at folk gjerne ville ha kommet hit og jobbet på brakkene til harald langemyr uten å klage. så slutt å syte, og kutt ned på syltetøyet. verden er i en økonomisk nedoverbakke, og har andre ting å bry seg om enn smellfeite sure normenn

Jo, bensinen i Norge er høy, for man må se samlet på dette. Se hva man betaler i avgift for å kjøpe en bil, registrere den, så årlige avgifter og kanskje en god slump bompenger. Samlet sett er bilhold og det å kjøre svært dyrt i Norge sammenlignet med andre land vi vanligvis sammenligner oss med.

Bensinprisene er helt på trynet! kan ikke staten skaffe seg en annen inntekt? for det er nok pengene som ligger i bunnen her, ikke miljøet.

Drivstoffprisene er generelt dyre i alle land, men det betyr ikke at de norske politikerne, som ruger på en enorm statskasse skal kreve, kreve, kreve enda mere. Er mange i dette landet (da tenker jeg på oss i distriktene) som er helt avhengig av bil for å komme seg på jobb. Det går sjelden buss, går 3 ganger daglig, men du kommer deg aldri hjem igjen før arbeidstida er ferdig. Skal man flytte fra hus og hjem som man har mye lån på bare for å komme nærmere jobben? Det må være gulrøtter hvor en flytter også (skoler, barnehager etc). Men vi har glemt det største som ergrer folk i dag. Skatter og avgifter har økt, momsen har økt i takt med årene, det blir stadig dyrere. Bensinprisene har økt fra 9 kroner til nærmere 15 kroner her på noen få år. I mens så har ikke inntektene økt noe betraktelig i forhold. Uansett hvor mye en mann tjener, så må han skatte, og den lønnsøkningen blir mikroskopisk sammenlignet med avgiftsøkningene. Er mange i Norge som ikke har en lønn på 30, og kanskje 40 000 i måneden før skatt. Er mange som jobber og sliter ræva av seg i distriktene til 115 kroner timen. Og attpåtil må dem kjøre 6 mil om dagen, 5 dager i uka. På dårlige veier, hvor bilene får seg en smell rett som bare det. Vi har mye penger på bok, håper disse blir brukt (se på våre naboer i Sverige, de kan bruke pengene på fornuftige ting) før de mister sin verdi. Verdien ligger ikke i selve pengene, de ligger i hva de brukes på. Og bruker vi pengene på veier, ja, da kan man se at økt turisme vil bli ett faktum. Er mange ting å peke på, men desverre sitter det altfor mange snyltere og folk som meler sin egen kake i statsrådposisjoner, og disse er en skam for alt de er verdt. Nå er det snart på tide å protestere, gjerne med fyrverkeri, knallskudd og kinaputter!

Jeg tilhører gruppen som ser saken fra begge sider. Litt irritert over de forbanna prisene, for ja - de svir, men jeg ser absolutt grunnen til at avgiftene i allefal ikke bør settes ned.

DET SOM ER UTROLIG FRUSTRERNDE i mine øyne er at det jo ikke finnes noe alternativ eller noen annen grunn enn folks eget miljøengasjement til at de skal gå ut å kjøpe en hybridbil eller en som går på bioetanol/biodiesel. Man må faktisk betale en liten ekstra slump med penger der også for å velge det miljøvennlige alternativet.

Forrige helg dro jeg til min lokale SAAB forhandler etter at jeg fant ut at jeg bor like ved en av landets ytters fÃ¥ bensinstajoner som selger Bioetanol/E85 og fordi jeg trenger ny bil selvfølgelig. Jeg kjører en gammel Audi som sluker ca en drøy liter med bensin pr mil med automatgir og sliten motor. Etter besøket hos SAAB fant jeg ut at Biopowermodellene jo koster Kr.20.000,- mer enn dieselmodellen og er litt dyrere Ã¥ kjøre med til tross for at E85 koster noe slik som 8-9 kroner literen. Hva er da grunnen til at den gjevne FRP’er (og det er jo nÃ¥ nesten hver tredje av oss) skal gÃ¥ Ã¥ velge seg en slik bil fremfor en en med dieselmotor nÃ¥r den koster mer i bÃ¥de innkjøp og drift? Og deres landsmoder, Siv, er jo i tillegg i tvil om det her med klimaendringer egentlig er noe Ã¥ bry seg om…. Det er det der som bør gjøres noe med. Selv om ikke alle hadde løpt og kjøpt seg en splitter ny bil fordi den den var 50.000 billigere enn de andre, kunne Kristin Halvorsen gitt de som skal kjøpe seg ny bil en grunn til Ã¥ velge “rett”, selv for de som stemmer Frp og mener personlig økonomi er viktigere enn et mulig g voksende klimaproblem.

Det er der denne regjeringen har gjort en feil. Det hadde vært sÃ¥ mye enklere for de Ã¥ forsvart en høy bensinpris hvis de kunne pekt pÃ¥ alternativet og sagt: “Se der, en slik en koster langt mindre og fÃ¥r deg fra A til B for en femmer pÃ¥ mila. Du fÃ¥r jaggu samme comfort og en 25% effektøkning pÃ¥ motoren ogsÃ¥ hvis du kjører pÃ¥ E85. Løp og kjøp”

Ser at det er mange meninger om drivstoffprisene i Norge. 1: CO2 er ikke temperaturdrivende i det hele. Denne påstand kan dokumenteres vitenskaplig og hevet over enhvær tvil. Ved tidligere dokumenterbare endringer i klima, har alltid temperatur endret seg før endringer i de såkalte klimagassene. Både ved stigning og ved fall i temperaturnivå. Om CO2 ikke hadde innvirkning på temperatur i fortid, har den selvfølgelig ikke det i nåtid. Derfor er avgifter på drivstoff dypt urettmessig og dypt urettferdig mot de som er mest avhengige av transport. Her er det rett å påpeke at CO2 avgifta er historiens største økonomiske bedrageri. Det bør få følger for de ansvarlige!