Norske bilavgifter – akk og gru!

Norske bilavgifter er rabiate. Av en eller annen grunn, som ikke er rasjonell og som heller ikke fremstår som verken rimelig eller fornuftig, må nordmenn betale svært mye dyrere for bilene sine enn alle andre.

Men la oss aller først se på prisen for et par biler (rimelig utilfeldig valgt ut, men sikkert passe representative likevel):

Opel Corsa Enjoy
1,2 Twinport
60 kW/80 hk 5-trinns manuell¹

(Sport: Close range)

Norge:
3-dørs NOK 179 800
5-dørs NOK 183 800

Sverige:
3-dørs SKR 118 900
5-dørs SKR 123 900

Danmark:
3-dørs DKR 139 900
5-dørs DKR 145 900

Om vi regner om prisene til NOK (norske kroner), får vi for en 3 dørs Corsa Enjoy: I Norge NOK 183.800, i Sverige NOK 100.560 og i Danmark NOK 149,500. Det er i all hovedsak offentlige avgifter som forklarer forskjellene.
La oss se på en annen type bil, nemlig den fabelaktige Nissan 350Z :²

Pris i Norge: 814.893,- og opp

Sverige: SEK 374.900 = ca NOK 317.000

USA: USD 27.900,- = ca NOK 163.300

I Sverige er den mao. dobbelt så dyr som i USA. Det er jo ganske ille. Men i Norge er den omtrent fem ganger så dyr. Hva skjer?
Hvorfor er biler så dyre i Norge?

Er det fornuftig? Hva er argumentene for og mot? La oss dra gjennom saken litt prinsipielt.

Bakgrunnen: Det finnes en historisk grunn til høye bilavgifter i Norge, og det er at Norge tidligere hadde behov for å begrense import av varer fordi vi tjente inn begrensede mengder utenlandsk valuta. Ikke minst av denne grunn var import av biler f.eks. rasjonert i etterkrigstiden i Norge. Danmark, Sverige og USA har ikke hatt de samme problemene.

Men dette problemet eksisterer ikke mer! Norge tjener i dag nesten ubegrenset med valuta bl.a. pga. oljen. Likevel har de høye bilavgiftene overlevet. Men selv om Norges valutasituasjon er endret og begrunnelsen for de høye avgiftene er borte, er avgiftene fortsatt på det samme ufornuftig høye nivået. Men nå finnes det ikke lenger gode argumenter for det, annet enn at politikerne og staten gjerne vil ha pengene dine. Tvert om, det finnes mange gode argumenter mot så høye priser:

Argumenter:

a) Det er “tyveri” av pengene dine (hvorfor skal du betale mer avgifter for bil enn folk i andre land gjør).
b) Avgiftene har konsekvenser: Et resultat er at unge mennesker og smabarnsforeldre kjører rundt i eldre og ofte usikre biler, mens middelaldrende og eldre som har bedre råd også er bedre stilt i trafikken (en såkalt fordelingseffekt av avgiftene).
c) Vi har en langt eldre bilpark og dermed høyere forurensing enn vi ellers ville hatt (en negativ følgeffekt ).
d) Norge er et land med store avstander – biler burde være billigere her enn i land med større befolkningstetthet (dvs. at den forsterker en norsk konkurranseulempe).
e) Høye bilpriser driver opp kostnadsnivået og svekker konkurranseevnen. Norge som har en konkurranseulempe forbundet med dyre transport burde ha lavere avgifter (og et mer effektivt transportsystem) enn andre.
f) Bilavgifter som er progressive representerer en institusjonalisering av misunnelsen, og en politisk akseptering av misunnelsen som basis for offentlig politikk.
g) Høye bilpriser gjør at vi utfører alt for mange kosmetiske reparasjoner på bilene, dette skaper et relativt stort antall samfunnsøkonomisk sett totalt unyttige jobber (en såkalt vridningseffekt av avgiftene), f.eks. lakkering av småriper, oppretting av småskader som ikke betyr noe, med mer.

Samtidig finnes det ikke gode pro-argumenter for slike enorme avgifter. (At staten trenger penger er et argument for statlige inntekter, men det er ikke et argument som begrunner denne spesifikke avgiften.)

Så hvorfor har vi slike avgifter, og hva betyr det? Jeg kan ikke skjønne at det kan bety stort annet enn at politikerne er i lommen på byråkratene og ikke tenker gjennom avgiftspolitikken så lenge avgiftene bidrar til statskassen (noe byråkratene understreker viktigheten av til stadighet). For ingen kan vel mene at det eksisterer noen god, saklig begrunnelse for at vi her i Norge skal ha så mye dyrere biler enn amerikanere, svensker, dansker og, ja, stort sett alle andre!
EU mener også at engangsavgiften på nye biler bør fases ut, og har anbefalt norske myndigheter å gjøre dette. “Anbefalingen går ut på å utfase engangsavgiften over tid, men dette er ikke noe som er blitt diskutert. Men anbefalingen er blitt snakket om i departementet, sier Finsås” (avdelingsdirektør i Finansdepartementet). (Se oppslaget om EUs anbefaling her.) ”Ikke noe som har blitt diskutert”? Hvor arrogant er det mulig å opptre?

Hvorfor skal vi finne oss i det, egentlig?

Mer generelt, fra et liberalistisk synspunkt, er bruk av særavgifter for å kreve inn skatt problematisk. Grunnen er at særavgifter har vridningseffekter, bieffekter og fordelingseffekter som ofte kan være uoversiktlige og som stort sett fører til ineffektivitet i økonomien. Dette gjelder i stor grad bilavgiftene. Derfor bør de reduseres dramatisk.

Hva synes leserne om norske bilavgifter? Finnes det fornuftige begrunnelser? Bør de reduseres kraftig?

Med liberalistisk hilsen

Adam Smith Jr.