Hvorfor skal Norge være dyrest på bensin?
Er det noen grunn, egentlig? Staten i Norge tar mer i avgifter på en liter bensin enn den samme literen koster i USA! Faktisk er avgiftene i Norge rundt 7,50 pr liter (unntatt Svalbard), mens bensinen i USA koster rundt 5,40 pr liter.
La gå at vi ønsker å beskytte miljøet og at vi mener energisparing er viktig. La det også være klart at jeg mener Norge ikke bør være gratispassasjer i forhold til bestrebelser på disse områdene internasjonalt.
Selv om vi her i Norge har disse målene og holder dem høyt, er det faktisk ingen grunn til så høye bensinpriser som vi har! Vi ligger ikke bare foran et land som USA - vi betaler nesten tre ganger så mye for bensinen. For å gå foran med et godt eksempel er det nok å ligge litt foran.
Det finnes til og med gode argumenter for at vi ikke burde ha så høye avgifter som vi har. Det ene er at vi er et mer spredtbygd land enn land vi konkurrerer med internasjonalt. Dermed er det rett og slett ikke fornuftig å drive transportkostnadene enda høyere opp. For det andre betyr vi såpass lite internasjonalt at det ikke spiller allverdens rolle hva vi gjør - vi er 4,5 millioner, det er 450 millioner amerikanere, og det er noen milliarder andre. Vi er små og ubetydelige.
Så hvorfor betaler vi så mye egentlig? Er det fordi statskassen har funnet en flott melkeku? Er det for at norske politikere skal få litt skryt for miljøinnsatsen når de er ute og reiser?
Er det rimelig at alle vi andre skal betale så mye for å smøre egoene til politikerne? Er dette den riktige avgiften for Norge og for oss?
14 kommentarer to “Hvorfor skal Norge være dyrest pÃ¥ bensin?”
Slutt Ã¥ si at vi har sÃ¥ dyr bensin, fordi det har vi ikke. Vi har 3. billigst i Europa og har egentlig ingen grunn til Ã¥ klage…
Comment made on June 10th, 2008 at 1:11 pmBensinen har bare steget 3.5kr siden 1996 mens en kjøttdeig har steget 14kr. Hva er mest viktig? Mat eller bensin?
-Er ikke vanskeligere enn at staten bidrar med noen milliarder til utbygging av infrastrukturen i Norge og skaffer oss ett bedre kollektivt tilbud? Men da må flere folk som er obsternasig og stemmer frp for billigere bensin få litt vett i skallen å stemme for partier som faktisk gjør noe.
Comment made on June 10th, 2008 at 2:48 pmHer er det snakk om virkemidler for å få bruk av fossilt drivstoff ned. Det er ikke snakk om øking i det hele tatt, kun en agiftsjustering som ingen vil merke i det lange løp. Bruk av motorkjøretøy vil trolig ikke bli redusert etter denne miniøkingen. Det må nok kraftigere virkemidler i bruk for å endre bruksmønsteret.
Drivstoffpriser er lave sett i forhold til kjøpekraften. I de siste årene utgjør drivstoffprisen stadig mindre andel av kjøpekraften. Drivstoffprisen uten avgifter er regulert på verdensmarkedet hvor OPEC er retningisgivende.
Avgiftene er politisk betinget og består av prosentsatte avgifter - dermed blir avgiftandelen i prosent uendret mens salgsprisen øker ut fra innkjøpsprisen på verdensmarkedet til forhandler.
For å virkelig sette dette i miljøperspektiv og ha et reellt ønske om å redusere den private bilbruken må de politikere som våger det fremme forslag om betydelig høyere avgifter som monner. Dermed vil totalprisen trolig kunne ende opp på 25 - 30 kr/liter. Trolig mer. Dette vil vekke reaksjoner, bilbrukere ville bli nødt til å ta stilling og effekten vil kunne måles.
Det som er trist er at ansvarlige politikere ikke vÃ¥ger - av frykt for de korttenkte reaksjoner fra “folk flest” og rikssyteren Siv J.
Stå på og øk avgifter så det monner Jens! Jeg støtter deg.
Comment made on June 10th, 2008 at 3:21 pmSom tidligere nevnt her, vi er jo langt i fra dyrest på bensin. Rett og slett feil.
Comment made on June 10th, 2008 at 5:36 pmGodt sagt Tomasso, selv om som student med familie langt unna så er jeg avhengig av å ha råd til å bruke bilen på ferie (spedbarn med masse utstyr er tungvint på tog selv om det er det jeg helst vil bruke), men på tross av dette er jeg for høye priser.
Comment made on June 10th, 2008 at 5:41 pmBensinprisene, avgiftene, matvareprisene osv styres ut i fra ønsket om Ã¥ inndra kjøpekraft… Vi har penger nok til Ã¥ gi bort bensin gratis om regjeringen ønsket dette - problemet er da at alle familier ville bruke de pengene de ellers ville brukt pÃ¥ bensin pÃ¥ annet forbruk - og da stiger etterspørselen som igjen fører til økte priser og inflasjon som igjen fører til at oljefondet mister sin verdi… Hvorfor ser dere ikke at bensinpris, barnehagepris osv er bagateller i den store sammenheng? Norges særstilte økonomiske situasjon medfører at vi har penger pÃ¥ bok som ikke kan brukes - la dem stÃ¥ der slik at vi ikke ruinerer verdiskapningen som vi faktisk skal leve av nÃ¥r Nordsjøen er tom…
Comment made on June 10th, 2008 at 6:19 pmJoda, Norge er faktisk blant de dyreste i verden på drivstoff. De som sier noe annet, baserer seg på drivstoffprisen i de største byene. I distriktene nærmer prisen på bensin og diesel seg 15 kroner, og dette begynner for alvor å skape problemer bl.a. folk som er avhengig av privatbil og for inntjeningen i samferdselssektoren ellers.
Det er et gigantisk paradoks at at dette landet skal være et foregangsland i det å begrense samferdselen, når Norge er et av de tynnest befolkede områdene i verden, og følgelig er blant de mest utfordrende samferdselsbehovene.
Interessant at så få bryr seg om distriktene i denne debatten!
Distriktene har ikke de samme miljøproblemene som i byene, men skal likevel betale for dem. Hvis Norge skal være best i verden på miljøvern også (hvorfor, forresten?) bør tiltakene stå i rimelig forhold til konsekvensene i dagliglivet for de som skal bo i dette landet. Det er ikke tilfelle i dag, og fremtidsutsiktene for distriktene er dystre hvis ikke folk begynner å få opp øynene for disse problemene.
Comment made on June 10th, 2008 at 6:26 pmJeg har forståelse for at fossilt drivstoff må være/bli dyrere, især miljømessig. Vi må betale for at vi skal få bukt med miljøskader. Aldri har vel fossilt drivtoff vært billigere i forhold til inntektee våre. det er faktisk bare et land der folk må jobbe mindre for en liter drivstoff enn nordmenn. Men det er en ting jeg ikke forstår. Jeg bor slik i norge at det finnes ikke alternativ til egen bil, men på en biltur fra mitt hjemsted til oslo sist helg må man legge merke til at dess nærmere oslo en kommer(der alternativene til egen bil er både varierte og mange)blir bensin/diesel stadig billigere. Det skilte over 2 kr pr ltr og det er ganske urettferdige. Vi som bor i utkantene må på jobb hver dag og det finnes ikke alternativer og vi har det dyreste drivstoffet. Er det noen god forklaring?
Comment made on June 10th, 2008 at 10:07 pmEn del av dere som kommenterer sier at bensin er billig i Norge, og mener med det at den er billig i forhold til inntektene. Men er billig i forhold til inntektene relevant i det hele tatt? Hvorfor skal staten ta en andel av inntektene for bensin?
Det er jo antall kroner vi betaler for bensin som er relevant. Alle varer har en pris i kroner, dollar, euro, etc. på markeder. Hvorfor skal prisen i Norge være så mye høyere enn i utlandet?
Det som skjer når inntektene går opp er jo at priser på mange ting målt som andel av inntekten går ned. Det gjelder mat, klær, elektronisk utstyr, og mange andre ting. Det er dette som gjør at vi får bedre råd. Men når en diskuterer pris, kostnader, avgifter, skatt så er ikke dette et relevant sammenligningskriterium i det hele tatt.
Det er et verdensmarked for varer. Så også for olje. Bensinleverandørene kjøper olje/bensin på dette markedet for samme pris som andre. Vi som bruker bensinen burde kunne kjøpe den priser som er på linje med det andre betaler. At vi tjener mer i Norge har ikke noe som helst med den saken å gjøre.
Comment made on June 10th, 2008 at 10:57 pmAdmin:
Tingen er at prisen i Norge er ikke så mye dyrere enn i andre land, og vi tjener mer penger enn alle de andre landene.
Det gjør at vi må arbeide mye mindre enn de andre for den samme bensinen, og det gjelder forsåvidt også de som bor utenfor ring1.
Marit:
Comment made on June 11th, 2008 at 4:36 amTidligere mener jeg at det var en prisutjevningsprosent som var en del av statsbudsjettet og var med på å holde prisene nede i distriktene.
SÃ¥vidt jeg husker fjernet Bondevik II denne.
Den famøse økningen i bensinprisen som Jens “presser” gjennom er pÃ¥ hele 96 kroner i Ã¥ret for diesel og 66 kroner i Ã¥ret for bensin: http://www.vl.no/samfunn/article3598664.ece
Comment made on June 11th, 2008 at 1:42 pmTomasso skriver: “For Ã¥ virkelig sette dette i miljøperspektiv og ha et reellt ønske om Ã¥ redusere den private bilbruken mÃ¥ de politikere som vÃ¥ger det fremme forslag om betydelig høyere avgifter som monner. Dermed vil totalprisen trolig kunne ende opp pÃ¥ 25 - 30 kr/liter. Trolig mer.”
Jepp, det blir så dyrt å endre bilbruken når kollektivtilbudet er så til de grader elendig. Har man barn og skal innom skole og butikk på vei fra jobb, så er ikke kollektiv et reelt alternativ for de fleste. Reisetiden kan fort dobles på grunn av venting på neste kollektivmiddel. Og man må ofte stå på buss eller tog siden man naturligvis henter barn i rushtiden. Det er mildt sagt lite attraktivt for de fleste å stå på bussen med handleposer og barn samtidig som man dobler reisetiden. Selv uten barn kan man fort bruke dobbel så mye tid om man jobber utenfor byen man bor i.
Politikerne kunne gjort mye mer for Ã¥ redusere bilbruk. Ikke bare noe sÃ¥ enkelt som Ã¥ sørge for et barnehagetilbud i nærheten av der folk bor (noe markedet ville ordnet for oss…). Vi kunne sluttet Ã¥ betale folk for Ã¥ bo pÃ¥ landet. Vi kunne økt togkapasiteten dramatisk der folk faktisk reiser, i stedet for Ã¥ bygge masse undersjøiske tuneller til øysamfunn. Noe som ogsÃ¥ ville fjernet masse tungtrafikk fra hovedfartsÃ¥rene, og redusert svevestøv betraktelig. Vi kunne bygget ut veiene inn og ut av storbyene for Ã¥ hindre kø. Vi kunne forbedret sykkelstiene og bygget overvÃ¥kede sykkelskap ved samferdselsknutepunkter slik at man slipper Ã¥ fÃ¥ frastjÃ¥let sykkelen sin. Evt faktisk tatt de som stjÃ¥l sykklene…
Vi kunne gjort utrolig mye - avgiftsøkning er et utrolig passivt virkemiddel. At man må doble bensinprisene for å redusere bilbruken er jo et tegn på at samferdselspolitikken er fullstendig mislykket! Og - at avgifter ikke lenger er den mest effektive løsningen.
Comment made on June 14th, 2008 at 8:42 pmChristian: Så siden vi tjener mer, er det også ok å betale mer for bensin enn andre? Du mener vel det ville vært ok om PC-er kostet 50% mer her også da? Og det samme med klær, strøm, og så videre? Ikke noe problem om Dell doblet prisene sine fordi det er Norge?
Tulleargumentasjon, spør du meg! Ingen priser regnes i prosent av lønn, heller ikke bensin. Det er bare folk som på død og liv skal forsvare Kristin og Jens som våseprater sånn!!
Comment made on June 15th, 2008 at 5:59 amhttp://en.wikipedia.org/wiki/Big_mac_index
Comment made on June 15th, 2008 at 12:31 pmSkriv kommentar!